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高碳铬18CrNiMo7-6轴承钢的渗碳或碳氮共渗工艺。高碳铬18CrNiMo7-6轴承钢一般是整体淬硬，淬后的残余应力为表面拉应力状态，易造成淬火裂纹、降低轴承的使用性能。通过对其进行渗碳、渗氮或碳氮共渗，提高表层的碳、氮含量，降低表面层的Ms点，在淬火过程中表面层发生转变而形成表面压应力，可提高耐磨性和滚动接触疲劳性能。离子注入工艺，离子注入用于材料表面改性是近20年的事，它可以提高基材的摩擦、磨损、腐蚀和其它化学性能，是一项很有实际意义的材料表面改性新技术。国外对该项技术进行了深入研究，并已经开始应用于生产。研究结果表明：注入铬离子能***提高M50钢的抗腐蚀性能，而且抗接触疲劳性能也有所提高；此外还用注人硼离子来提高仪表轴承的抗磨损能力；Ti注入到5210018CrNiMo7-6轴承钢时其表面形成Ti-C-Fe非晶表面，***改善其抗蚀性能。无锡普泽金属材料有限公司是一家专业提供18CrNiMo7-6的公司，价格实惠，欢迎您的来电！本地18CrNiMo7-6值得推荐

碳（C）元素含量的影响：一般18CrNiMo7-6轴承钢的含碳量在0.95—1.15%，属于过共析成分。这样在淬火和低温回火后能得到高的硬度、高的接触疲劳强度和耐磨性。为了形成足够的碳化物以增加耐磨性，含碳量不能太低，但是过高的含碳量会增加碳化物的不均匀性并且会形成网状碳化物使力学性能降低。铬（Cr）元素含量的影响：铬-Cr可以改善热处理性能、提高淬透性、祖织均匀性、回火稳定性，又可以提高钢的防锈性能和磨削性能。但当铬含量超过1.65%时，淬火后会增加钢中残余奥氏体，降低硬度和尺寸稳定性，增加碳化物的不均匀性，降低钢的冲击韧性和疲劳强度。为此，高碳铬18CrNiMo7-6轴承钢中的含铬量一般控制在1.65%以下。只有严格控制18CrNiMo7-6轴承钢中的化学成分，才能通过热处理工序获得满足轴承性能的祖织和硬度。梁溪区本地18CrNiMo7-6销售电话18CrNiMo7-6，就选无锡普泽金属材料有限公司，让您满意，欢迎您的来电哦！

18CrNiMo7-6轴承钢是一种常用的钢材，18CrNiMo7-6轴承钢主要用于各种机械传动部分的基础零件，18CrNiMo7-6轴承钢的工作条件十分的苛刻，要求很高，所以18CrNiMo7-6轴承钢的制造是有着很高的要求的，18CrNiMo7-6轴承钢是什么材质了，18CrNiMo7-6轴承钢的牌号有哪些了，下面我们一起来了解一下吧。常用的18CrNiMo7-6轴承钢的钢种是高碳铬18CrNiMo7-6轴承钢系列，比如GCr15,Gcr15SiMn等，除此之外，根据不同的工作条件，还可以采用渗碳18CrNiMo7-6轴承钢，比如20CrNi2Mo,20Cr2Ni4等，不锈钢18CrNiMo7-6轴承钢，常采用的是9Cr18等，高温18CrNiMo7-6轴承钢常采用的是Cr4Mo4V,Cr15Mo4V2等材质，18CrNiMo7-6轴承钢由冶金质量缺陷造成的失效占到总失效的65%，主要是非金属夹杂物和碳化物不均匀性所造成的冶金质量缺陷。

18CrNiMo7-6轴承钢有较高而均匀的硬度和耐磨度，和较高的弹性及限。对18CrNiMo7-6轴承钢的化学成分的均匀性、非金属夹杂物的含量和分布，碳化物的分布等要求都十分严格；18CrNiMo7-6轴承钢特性：有磁，铁素体型钢，油性包装，硬度可以达到HRC62-65度，其材料耐磨性较好，表面呈镜面效果。颜色为铬色，但是不能焊接产品用途：非标球***用于各种五金行业，阀门,轴承、压铸件,冲孔件,研磨,测量；轴承、仪器、仪表、制笔、喷涂机、水泵、机械配件、密封阀、制动泵、冲挤孔、油田、盐酸实验室、硬度测量仪、渔具、配重、装饰、精加工等行业。无锡普泽金属材料有限公司为您提供18CrNiMo7-6，欢迎您的来电！

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渗碳时间的影响   当渗碳温度、碳势确定以后，渗碳时间主要取决于有效硬化层深度，渗碳时间越长，硬化层越深，反之越浅。对于17NiCrMo6钢硬化层在10-15μm的工件，如果扩散期控制不好，时间过短，有可能造成渗层碳浓度分布曲线过陡，在以后的缓冷过程中，形成缓冷裂纹。   2.4 缓冷速度的影响   缓冷一般是在冷却井中进行的，其冷却速度应比空冷更加缓慢，以便尽可能得到较平衡的组织。如果由于某种原因，使缓冷速度相当于空冷速度，结果就要出现缓冷裂纹。分析结果也表明，当渗碳层表面的含碳量达到共析成分以上时，渗层的淬透性不完全相同，在特定的缓冷速速下，发生不均匀相变，中间层的马氏体比容较大，使表面受拉应力，由于表层有恶化，承受不了大的拉力而开裂。本地18CrNiMo7-6值得推荐